par WARRIORXAV - sam. 21 déc. 2013 13:19
- sam. 21 déc. 2013 13:19
#84845
(Article écrit par Audrey OEILLET de clubic.com)
Un peu plus d'un mois après l'autorisation émise par l'EASA concernant l'utilisation des gadgets au décollage et à atterrissage des avions, British Airways autorise désormais ses clients à ne pas éteindre leurs appareils durant ces deux phases longtemps critiques. Il s'agit de la seconde compagnie européenne à faire cette démarche en Europe.
Mi-novembre dernier, l'agence européenne en charge de la sécurité aérienne (EASA) libérait l'usage des appareils électroniques dans les avions durant les phases de décollage et d'atterrissage. Une autorisation cependant théorique, puisqu'il restait aux compagnies européennes à l'appliquer dans leurs avions si elles le souhaitaient. En un peu plus d'un mois, deux compagnies ont passé ce cap : Scandinavian Airlines, qui l'applique discrètement depuis visiblement quelques semaines, et British Airways, qui vient de faire une annonce un peu plus solennelle.
La suite de l'article sur clubic.com
Un peu plus d'un mois après l'autorisation émise par l'EASA concernant l'utilisation des gadgets au décollage et à atterrissage des avions, British Airways autorise désormais ses clients à ne pas éteindre leurs appareils durant ces deux phases longtemps critiques. Il s'agit de la seconde compagnie européenne à faire cette démarche en Europe.
Mi-novembre dernier, l'agence européenne en charge de la sécurité aérienne (EASA) libérait l'usage des appareils électroniques dans les avions durant les phases de décollage et d'atterrissage. Une autorisation cependant théorique, puisqu'il restait aux compagnies européennes à l'appliquer dans leurs avions si elles le souhaitaient. En un peu plus d'un mois, deux compagnies ont passé ce cap : Scandinavian Airlines, qui l'applique discrètement depuis visiblement quelques semaines, et British Airways, qui vient de faire une annonce un peu plus solennelle.
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